液壓卸貨平台液壓係統噪聲是（shì）對工作環境的一種汙染，分機械（xiè）噪聲和流體噪聲。

1、在液壓卸貨平台液壓係統中，電動機、液（yè）壓泵、液壓馬達等（děng）的轉速都（dōu）很高，如果它們（men）的轉（zhuǎn）動部件不（bú）平衡就會產生周期性的不平衡力，引起轉軸的彎曲振動，這種（zhǒng）振動穿到油箱和管路時，會因共振而發出（chū）很大的噪聲，應對轉（zhuǎn）子進行平衡試驗且在產品設計時應注意防止其（qí）產生共振。

2、液壓卸貨平台機械噪聲還（hái）包括機械零部件缺陷和裝配不合格而引起的（de）高（gāo）頻噪聲，因此必須（xū）嚴格保（bǎo）證液壓卸貨平台製（zhì）造和（hé）安裝的質量，產品（pǐn）結構設計應科學合理。
3、在液壓卸貨平台液壓係（xì）統噪聲中，流體噪聲占相當大的比例，這種噪聲是由於油液的流速（sù）、壓力的突變、流量的周期性變（biàn）化以及泵的困油氣穴等原因引起的。以液壓（yā）泵為例，在液壓泵的吸油和壓油循環中，產生周期性的壓力和流量變化，形成壓力脈動，從（cóng）而引起液壓振動並經出油口傳播至整（zhěng）個液壓（yā）係統。

4、液壓卸貨平（píng）台液壓回路的管路和閥類元件對液壓脈動產品反射作用，在（zài）回路中產生波動，與泵發生共振（zhèn）產生噪聲。開（kāi）式液壓係統中（zhōng）混入了大（dà）約5%的空氣。當係統中的壓力（lì）低於（yú）空氣分離壓時，油中的氣體就迅速地大量分離出來，形成氣泡，當這些氣泡遇到高壓便被壓破，產生（shēng）較（jiào）強的液壓衝擊。

5、在設計液壓卸貨平台液壓泵時，齒輪泵的齒輪模數應量取小值，齒輪取大（dà）數，卸荷槽的形（xíng）狀和尺寸要合理，以減小液壓衝擊；柱塞泵的柱塞數的確定應科學（xué）合理，並（bìng）在吸、壓油配流盤上對稱（chēng）的開出三角（jiǎo）槽，以防柱塞泵困油（yóu）；為防止空氣（qì）混入，泵的吸油口應足夠大，而且應（yīng）沒（méi）入油箱液麵以下一定深度，以防吸油後因液麵下降而吸入空氣，為減少液壓衝擊，可以（yǐ）延長閥門關閉時間，並在（zài）易產生（shēng）液壓衝擊的部（bù）位附近設置蓄能器，以吸（xī）收壓力波；另外，增大管（guǎn）徑（jìng）和使用軟管，對減少和吸收液壓卸貨平台振動都很有效。

上一篇：液壓升降平台的工作原理及其操作規範

下一篇：固定式升降平台液壓（yā）係統維護技巧